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小鹏 X9 EREV 混合动力小型货车拥有出色的续航里程

小鹏X9电动厢式货车于去年年初进入市场，并于今年春季进行了首次改款。有趣的是，尽管X9实力雄厚，但它目前却是小鹏汽车销量最差的车型：根据中汽协的数据，今年前三季度，小鹏汽车在国内的销量为12,082辆，较2024年1-9月下降30.6%。同期，小鹏汽车在国内的

在电动车未来充满不确定性的当下，汽车行业祭出了一张新牌 —— 增程式电动车。这项在中国已呈现爆发式增长的技术，随着现代汽车正式公布量产计划，在韩国国内的关注度也不断上升。那么，这项技术究竟是照亮电动车未来的希望，还是又一场 “披着环保外衣” 争议的开端？

从谍照来看，新车在外形方面并无太多特别的地方，前脸采用了钻石形格栅设计，内部使用了网格状结构进行装饰，有着比较强的辨识度；大灯组采用了分体式造型，同样是标志性的设计语言。

捷尼赛思GV70 EREV的路试谍照被海外媒体曝光。据悉，该车是捷尼赛思在电动化转型阶段的重要布局，将以豪华与高效并存的特性，进一步强化其在新能源高端市场的竞争力。

各位车友！不知道你有没有这样的经历：去4S店看车，销售小哥热情洋溢地跟你说：“咱这车是混动，可省油了！平时充电开，一公里才几分钱，没电了也能用油，跑长途毫无焦虑！”

要说最近关于小鹏的热门话题，非小鹏X9的增程版莫属。就在8月8日，这款车已经拿到了销售许可，预计10月就会正式和大家见面。作为小鹏在大型MPV市场的重磅棋子，X9 EREV不仅仅是“多了个增程器”这么简单，而是小鹏转型战略中的关键一步。

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国内新能源汽车品牌小鹏汽车旗下首款增程式混合动力车型——X9 EREV，已于8月8日获得中国市场销售许可，并计划于2024年10月正式发布。该车型定位大型MPV，在CLTC工况下纯电续航达450公里，综合续航里程可达1600公里。

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近日，捷尼赛思旗下首款增程式混合动力车型GV70 EREV的路试谍照在海外曝光。据悉，这款中型SUV计划于2026年12月正式发布，预计综合续航里程将达到900公里，成为品牌电动化战略中的重要产品。